-
Roda hanya digerakkan motor listrik
-
Mesin bensin kecil hanya jadi generator untuk isi ulang baterai
-
Tidak ada kompromi soal performa
Hyundai mengklaim teknologi baterai mereka memungkinkan mobil ini tampil seperti EV murni, tapi dengan baterai setengah ukuran EV long-range biasa.
Hyundai N & Genesis Ikut Naik Level
Bukan cuma mobil massal, Hyundai juga serius menggarap dua segmen berbeda:
-
Hyundai N (divisi performa) → Akan punya 7 model baru sampai 2030, dengan target penjualan 100.000 unit per tahun. Salah satunya adalah Ioniq 6 N, EV kencang yang digadang-gadang jadi game-changer mobil sport listrik.
-
Genesis (divisi mewah) → Merayakan ulang tahun ke-10 dengan SUV flagship GV90. Prototipe yang terlihat di jalan menunjukkan kemewahan ekstrem, bahkan ada pintu model coach doors ala mobil super premium.
Target Ambisius: 5,55 Juta Mobil di 2030
Di balik semua itu, Hyundai menaruh target besar: 5,55 juta unit terjual pada 2030, dengan 60% di antaranya kendaraan elektrifikasi (EV, hybrid, dan EREV). Total, ada 18 model hybrid baru yang akan melengkapi lineup Hyundai dan Genesis.
Hyundai Siap Bikin Peta Otomotif Dunia Berubah
Hyundai tidak lagi sekadar “ikut arus,” melainkan berani menantang raksasa lama di berbagai segmen: pickup di AS, EV murah di Eropa, SUV listrik di China, hingga mobil listrik jarak jauh yang bisa bikin range anxiety tinggal sejarah.
Dari strategi global, investasi besar di Amerika, hingga diversifikasi produk, Hyundai jelas ingin berkata:
“Masa depan mobil itu sekarang. Dan kami yang akan memimpin.
